Allumeur électronique Giuletta, Austin, Morgan

Allumeur terre négative, adapté au premier distributeur Lucas DM2

Alfa Romea Giuletta 55 année 60 Lucas 40431
Austin A30 année 52 - 56 Lucas 40299  /  Austin A40 Sports 52 - 53 Lucas 40319  /  Austin A50 55 - 56 Lucas 40427  /  Austin A70 52 - 54 Lucas 40295  /  Austin A90 Atlantic 49 - 52 Lucas 40320  /  Austin Healey 100-4 53-56 Lucas 40320  /  Austin Metropolitan 54 - 55 Lucas 40284  /  Austin Taxi 53 - 54 Lucas 40321
Bedford CA 53 - 54 Lucas 40289
Citroën 52-54 Lucas 40332
Ford Consul 51 - 56 Lucas 40244
Humber Hawk 1954 Lucas 40376
Juif ett Javelot et Jupiter 53 - 54 Lucas 40317
Lanchester 14 1954 Lucas 40337
Land Rover 53 - 54 Lucas 40330
MG Magette 54 - 55 Lucas 40414
Morgan 55 - 57 Lucas 40403
Morris 4 cyl 49 - 53 Lucas 40299  /  Morris Commercial LK1 LD2 & LC5 1954 Lucas 40321  /  Morris Minor 53 - 56 Lucas 40299
​​Riley 1 1 /2 litre et 2 1/2 litre 48 - 53 Lucas 40336
Singer 4AC 4AD et SM1500 53 - 54 Lucas 40363
Standard 10 1954 Lucas 40437  /  Standard 8 1954 Lucas 40395  /  Standard Vanguard 53 - 54 Lucas 40365
Sunbeam 90 & Alpine 55 - 58 Lucas 40430  /  Sunbeam Alpine tardif 1954 Lucas 40396
Rayon de soleil Talbot 90 53 - 54 Lucas 40377
Triumph Renown 53 - 54 Lucas 40365  / Triumph TR2 53 - 55 Lucas 40403
Vauxhall Wyvern 53 - 54 Lucas 40289
Wolseley Four Forty-Four 53 - 54 Lucas 40355
Distributeur 40425, 40428,  40434, 40452, 40463, 40465, 40488, 40669

Facile à installer / Remplace les points gênants et le condenseur / Aucune différence visible dans votre compartiment moteur / Démarrage, amélioré /  Performances améliorées

Durabilité et sans entretien

À utiliser uniquement avec une résistance de bobine supérieure à 1,5 ohms. Pas de câble HT en cuivre.

Le kit utilise une simple gâchette magnétique et optimise la temporisation pour fournir une étincelle fiable et constante sur la plage de régime. Chaque kit comprend une plaque de base avec module électronique, anneau de déclenchement et tout le câblage. La nouvelle plaque de base électronique se monte exactement à l'endroit où se trouvaient les pointes et la plaque de base du condenseur. Le kit se connecte directement à la bobine à l'aide des fils fournis, rouge sur le côté positif et noir sur le côté négatif. Le kit d'allumage s'éteindra automatiquement si le contact reste allumé sans que le moteur ne tourne pour éviter d'endommager les composants. Les kits d'allumage électronique sont conçus pour fonctionner avec une résistance de bobine supérieure à 1,5 ohms, généralement 3,0 ohms.