Allumeur électronique Alfa, BMW, Mercedes

 à Montage: Distributeur Bosch 4 cylindres

Alfa Romeo Giulia de 1969 / 1981

Audi: 72-75 de 1968 à 1972 /  80 de 1972 à 1977 /  80 GT de 1974 à 1980 / 90 de 1968 à 1971 /  100 GL, LS, S coupé de 1969 à 1971 / 100 1.8 / 1.9  de 1972 à 1976 /  100 2.0 de 1976 à 1978 / Super 90 jusque 1972 / GT et GTE de 1973 à 1975 /  50- 60-75-80-100  de 1969 à 1976 /  Quattro de 1979 à 1980

BMW: 1502 de 1975 à 1977 /  1600/1602/1800/1802  de 1969 à 1975 /  2000 de 1969 à 1973 /  2002 de 1969 à 1975 /  316/318 de 1976 à 1980 /  316 E21 /  320 E21 M10 de 1975 à 1977 /  320i de 1977 à 1979 /  518 de 1975 à 1980 /  520 de 1972 à 1973 /  520i de 1973 à 1975 /  316-318-320-520 de 1969 à 1980 /  2002 Ti de 1971 à 1975   

Mercedes: 200 type 115/123 de 1968 à 1980 /   230/4 Type 115 de 1973 à 1976 /  230 type 123 de 1976 à 1977 /  200 de 1966 à 1967 /  220-280 de 1972 à 1973 /  230-240 de 1974 à 1977

Saab: Sonnet II/III de 1967 à 1974 /  95-96 de 1969 à 1976

Ford: (Etats Unis) Taunus 12M/15M de 1967 /  Cortina de 1964 à 1970 /  Tous les moteurs OHV, OHC de 1971 à 1974

Volkswagen: 411 et 412 de 1968 à1974 /  Bus T2 de 1970 à 1978 / Golf, Jetta, Scirocco 1.5 et 1.6  de  1974 à 1985 /  Passat GLI 1.3, 1.5, 1.6  de 1973 à 1981 / Coccinelle 1200 de 1969 à 1977 / 1300, 1302, 1303 de 1969 à 1979 / 1500 de 1969 à 1970 / Golf 1.1 de 1974 à 1984 / Golf 1.5 de 1974 / 1980 / 1.6 de 1975 à 1985 / 1.6 GTI de 1976 à 1980 / Transporter T2 1.6, 1.7, 1.8, 2.0 de 1965 à 1979 / LT 1975 à 1988 / Karmann Ghia de 1971 à 1974 / Karmann Ghia 1500 de 1969 à 1970 / 1600 de 1970 à 1971

Volvo: L207, 307, 408, 409 fourgonnette de 1973 / Volvo 1800 (B20E) de 1969 à 1973 / série 140 de 1969 à 1974 / 144  de 1968 / 1975 / 240/242/244/340/346/345/360  (B230) toutes les années

Ce kit est conçu pour remplacer les points et le condenseur à l'intérieur des distributeurs Bosch 4 cylindres par un ensemble de points côté droit. Il convient à la fois aux unités d'avance à vide et à avance centrifuge. Ces distributeurs peuvent avoir les codes produit Bosch JF4, JFU4, 009, 050, SVDA, 0231, etc

Facile à installer / Remplace les points gênants et le condenseur / Aucune différence visible dans votre compartiment moteur / Démarrage, amélioré /  Performances améliorées

Durabilité et sans entretien

À utiliser uniquement avec une résistance de bobine supérieure à 1,5 ohms. Pas de câble HT en cuivre.

Le kit utilise une simple gâchette magnétique et optimise la temporisation pour fournir une étincelle fiable et constante sur la plage de régime. Chaque kit comprend une plaque de base avec module électronique, anneau de déclenchement et tout le câblage. La nouvelle plaque de base électronique se monte exactement à l'endroit où se trouvaient les pointes et la plaque de base du condenseur. Le kit se connecte directement à la bobine à l'aide des fils fournis, rouge sur le côté positif et noir sur le côté négatif. Le kit d'allumage s'éteindra automatiquement si le contact reste allumé sans que le moteur ne tourne pour éviter d'endommager les composants. Les kits d'allumage électronique sont conçus pour fonctionner avec une résistance de bobine supérieure à 1,5 ohms, généralement 3,0 ohms.